소개
자동차 제조업체가 친환경적이고 효율적인 차량을 추진함에 따라, 시작-정지 시스템은 현대 자동차의 주류가 되었습니다. 하지만 이 연료 절감 기술 뒤에 중요한 논쟁이 있습니다.기존의 납산 배터리나 AGM 배터리가 따라갈 수 있을까요? 아니면 리?? 배터리가 게임 변화를 가져올 수 있을까요?테슬라의 혁신에서 토요타의 하이브리드까지 리?? 이온 배터리는 전기차가 아닌 12V 시스템에도 들어오고 있습니다.리?? 이 왜 파장을 일으키고 있는지, 그리고 그것이 당신의 일상 출퇴근에 전력을 공급할 준비가 되어 있는지 알아보자..
시작-정지 시스템에는 끊임없는 충전과 충전 주기를 처리할 수 있는 배터리가 필요합니다.
가볍고 콤팩트: 리?? 배터리 무게30~50% 감소AGM에 해당하는 차량보다 더 많은 공간을 확보하여 기술력이 높은 차량 (예를 들어, 메르세데스 EQ Boost 모델) 을 위한 공간을 확보합니다.
더 빨리 충전: 리?? 셀은 엔진 재시작 사이에 빠르게 회복됩니다. 빈번한 정지로 도시 운전에 매우 중요합니다.
더 긴 수명: AGM 배터리는 3-5 년 동안 지속되지만 리?? 변종 (LiFePO4와 같은) 은 지속 할 수 있습니다.8~10년비슷한 조건에서
실제 사례: BMW의 48V 가벼운 하이브리드 시스템은 이제 리?? 배터리를 시작-정지 기술과 결합하여15%5시리즈에서
리?? 의 아킬레스 발 뒤꿈치?추운 날씨에서의 성능기존의 납산 배터리는 냉각 지점 아래에서 고군분투하지만 리?? 배터리는 효율이 급격히 떨어집니다. 노르웨이나 캐나다의 운전자들에게는 이런 질문이 있습니다.
기술 수정: 가열된 배터리 칸막이 (Audi e-tron에서 사용) 와 고급 전해질은-30°C.
실제 세계 데이터: 2023년 연구 결과 리?? 시작-정지 배터리 유지용량 80%-20°C 대 AGM의 50%이지만 더 높은 비용으로.
리?? 배터리 비용2~3배 더AGM보다 앞당겨서 사용해야 합니다. 하지만, 그들의 수명이 오래되면 비용을 상쇄할 수 있습니다.
전체 소유비용: 10 년 이상 리?? 은 절약 할 수 있습니다500대체 수수료 (AAA 계산에 기초)
보증 전쟁: 대부분의 자동차 제조업체들은 AGM 시스템을 보증하고 있지만 테슬라와 같은 브랜드들은 이제 EV의 커버리지에 12V 리?? 배터리를 포함하고 있습니다.
리?? 의 결함을 해결하기 위한 경쟁이 계속되고 있습니다.고체 리?? 배터리시작-정지 시스템에서는 다음과 같이 약속합니다.
더 안전한 화학(불화성 액체 전해질이 없습니다.)
주기의 수명 두 배현재 리?? 모델의
한편, 스타트업은스토어닷2025년까지 엑스트림 래프트 충전용 배터리를 상용화하는 것을 목표로 하고 있습니다.
소개
자동차 제조업체가 친환경적이고 효율적인 차량을 추진함에 따라, 시작-정지 시스템은 현대 자동차의 주류가 되었습니다. 하지만 이 연료 절감 기술 뒤에 중요한 논쟁이 있습니다.기존의 납산 배터리나 AGM 배터리가 따라갈 수 있을까요? 아니면 리?? 배터리가 게임 변화를 가져올 수 있을까요?테슬라의 혁신에서 토요타의 하이브리드까지 리?? 이온 배터리는 전기차가 아닌 12V 시스템에도 들어오고 있습니다.리?? 이 왜 파장을 일으키고 있는지, 그리고 그것이 당신의 일상 출퇴근에 전력을 공급할 준비가 되어 있는지 알아보자..
시작-정지 시스템에는 끊임없는 충전과 충전 주기를 처리할 수 있는 배터리가 필요합니다.
가볍고 콤팩트: 리?? 배터리 무게30~50% 감소AGM에 해당하는 차량보다 더 많은 공간을 확보하여 기술력이 높은 차량 (예를 들어, 메르세데스 EQ Boost 모델) 을 위한 공간을 확보합니다.
더 빨리 충전: 리?? 셀은 엔진 재시작 사이에 빠르게 회복됩니다. 빈번한 정지로 도시 운전에 매우 중요합니다.
더 긴 수명: AGM 배터리는 3-5 년 동안 지속되지만 리?? 변종 (LiFePO4와 같은) 은 지속 할 수 있습니다.8~10년비슷한 조건에서
실제 사례: BMW의 48V 가벼운 하이브리드 시스템은 이제 리?? 배터리를 시작-정지 기술과 결합하여15%5시리즈에서
리?? 의 아킬레스 발 뒤꿈치?추운 날씨에서의 성능기존의 납산 배터리는 냉각 지점 아래에서 고군분투하지만 리?? 배터리는 효율이 급격히 떨어집니다. 노르웨이나 캐나다의 운전자들에게는 이런 질문이 있습니다.
기술 수정: 가열된 배터리 칸막이 (Audi e-tron에서 사용) 와 고급 전해질은-30°C.
실제 세계 데이터: 2023년 연구 결과 리?? 시작-정지 배터리 유지용량 80%-20°C 대 AGM의 50%이지만 더 높은 비용으로.
리?? 배터리 비용2~3배 더AGM보다 앞당겨서 사용해야 합니다. 하지만, 그들의 수명이 오래되면 비용을 상쇄할 수 있습니다.
전체 소유비용: 10 년 이상 리?? 은 절약 할 수 있습니다500대체 수수료 (AAA 계산에 기초)
보증 전쟁: 대부분의 자동차 제조업체들은 AGM 시스템을 보증하고 있지만 테슬라와 같은 브랜드들은 이제 EV의 커버리지에 12V 리?? 배터리를 포함하고 있습니다.
리?? 의 결함을 해결하기 위한 경쟁이 계속되고 있습니다.고체 리?? 배터리시작-정지 시스템에서는 다음과 같이 약속합니다.
더 안전한 화학(불화성 액체 전해질이 없습니다.)
주기의 수명 두 배현재 리?? 모델의
한편, 스타트업은스토어닷2025년까지 엑스트림 래프트 충전용 배터리를 상용화하는 것을 목표로 하고 있습니다.
